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液壓泵（bèng）的氣蝕定義及解決方案

 液壓泵在運轉中會產生離心運動，在葉片k處壓力低，因為受摩擦力影響，隨著液體的（de）注入而降低。當葉（yè）輪做工時，液壓又會很快上升直至氣化。這時，溶解在液體內的氣體就會逸出，形成氣泡，當這些氣泡到達高處時，壓力（lì）增大，氣泡就又會重新凝結潰滅形成空（kōng）穴，而（ér）此（cǐ）時周圍的液體極速向（xiàng）空穴襲來，造成液體互撞，壓力驟然增加。嚴重（chóng）的是會撞擊金屬（shǔ）表麵（miàn）（2000~3000hz），致使金（jīn）屬剝落。若摻雜氧（yǎng）氣則可在（zài）熱量（liàng）的作用下產生電解（jiě），形成化學腐蝕。而這些破壞的過程及造成腐蝕的綜合（hé）現象成為（wéi）氣蝕

那麽我們在（zài）作業時如何扭轉這種現象呢？下麵是幾種簡單措施：。

（1）   改進液壓泵吸口及附近的結構設計，增大麵積，減少曲段。也可以（yǐ）提（tí）高（gāo）葉片的光澤度，減（jiǎn）少（shǎo）摩擦。

（2）   采用前置誘導輪，提前做功，提高液壓。

（3）   葉輪裝置改為雙吸，進口截麵增加一倍。

（4）   采（cǎi）用抗腐蝕的材料。

關鍵詞：液壓（yā）泵    液壓油（yóu）缸